IWC Schaffhausen ( 万国錶 )于 Watches and Wonders 2021 线上錶展发表大型飞行员腕錶 Shock Absorber XPL，为第一款使用品牌专利全新避震系统的腕錶。 SPRIN-g PROTECT 避震系统历经八年研发，以悬臂游丝为基础，可自錶壳内将机芯暂停。游丝有著完美的形式，并使用块状金属玻璃（ Bulk Metallic Glass, BMG ），因此可保护机芯不受腕錶遭到衝击时产生的 G-Force 影响。在剑桥大学物理系实验室进行的衝击力测试中，受保护的机芯可耐受超过 30,000g 的重力加速度。
从飞行的萌芽期到目前海军空战部队使用的超音速喷射机，飞行员一直都在极端环境下于狭窄的驾驶舱内操作著飞机，四周围绕尖锐金属物品。因此， IWC Schaffhausen 的飞行员腕錶，向来最注重的功能之一就是出色的坚固耐用度。 近年来，这家瑞士奢华腕錶製造商使用像是钛化瓷金属 （ Ceratanium® ）等格外耐用抗刮的物料，使坚固程度更上一层楼。经过八年的努力， IWC Schaffhausen 成功突破机芯防震物理上的可能极限。
IWC Schaffhausen 行政总裁 Christoph Grainger-Herr 表示：「 从 150 多年前 F.A. Jones 创立 IWC以来，工程和创新就一直是我们的基因核心。 如今，我们以全新的工程部门 IWC Experimental 延续此传承，推动先进材料或是 g-protection 这类领域的尖端研发。大型飞行员腕錶 Shock Absorber XPL 就是本部门的第一个结晶。每一个细节都经过仔细分析和改进，重新定义机械錶的机芯防震系统。」
大型飞行员腕錶 Shock Absorber XPL（型号：IW357201）是 IWC 第一枚使用专利 SPRIN-g PROTECT 避震系统的腕錶。此避震系统的核心是一枚悬臂游丝，保护机芯不受腕錶遭到衝击时产生的 G-Force 影响。这枚悬臂游丝为机芯提供缓衝，使机芯可以独立于錶壳继续运转，然后再缓缓地停止。
「 腕錶遭受撞击时，机芯和其零件承受了相当大的 G-Force。 例如，若飞行员不慎让腕錶撞击到驾驶舱内的坚硬表面上，所产生的重力加速度会介乎于 300 至 1000g。 我们的避震系统能够有效保护机芯，使其可承受超过 30,000g 的衝击力测试。」 IWC Schaffhausen 研发创新部门经理 Lorenz Brunner 解释道。
形式完美，物料先进
能够达到如此性能，关键在于游丝的完美形式和使用的物料。游丝的设计可把压力平均分散到其长度和阔度，而为克服这项挑战，需要有先进的模拟工具和努力不懈的设计过程。第二项关键因素是选择以块状金属玻璃（ Bulk Metallic Glass, BMG ）为物料，精细的製造过程赋予 BMG 非结晶型的微结构，因此比一般金属更有弹力。超轻量的钛金属錶壳内圈更进一步减轻避震系统必须保持的质量。另一项创新是独特的錶冠系统，配备可让机芯独立于錶壳运转的上链柄轴。
特製轻量机芯
减少受游丝保护的质量对于系统整体性能至关重要。这款腕錶使用的 IWC 32115 型自製机芯採用特製的轻量结构，底板等零件以航太领域使用的高科技铝合金製造，重量轻并且极为坚固。 双向棘爪上链系统提供 120 小时动力储备。
以实际衝击完整测试
为了让 SPRIN-g PROTECT 避震系统在真实环境下发挥最大性能， IWC Schaffhausen 与英国剑桥大学物理系破断与震击小组合作。科学家使用以雷射为基础的测量方法与高速录影，分析衝击力在机芯上显示的效果。在这些综合测试中，受保护的机芯可耐受超过 30,000g 的重力加速度。
腕錶名称中的 XPL 代表「实验性」（ experimental ），指的是「 IWC Experimental 」工程部门。强大的錶壳几何形状加入未来主义风格的表面处理和细节，把大型飞行员腕錶设计带向新的高峰。錶壳採用瓷化钛金属（ Ceratanium® ）製造，这个由 IWC 研发的物料以专利铝合金为基础，与钛金属一样轻巧坚固，同时又像陶瓷一样坚硬抗刮。 零件从棒料铣削而成，再放入烤炉以高温烧製。在此过程中，表面呈现陶瓷特性，并形成独特的雾黑色彩。低调的黑色錶盘搭配防反光玻璃錶镜和黑色橡胶錶带配皮革内衬，更显相得益彰。
大型飞行员腕錶 Shock Absorber XPL 製作过程相当繁複，每年仅限量製造 10 枚，目前可透过 IWC Schaffhausen 专卖店或是我们的客户服务中心独家订购。
