镂空技术在高级钟錶中非常常见，而这种并非拥有甚麽实质功能的技术，某程度上其实是一种姿态、一种宣示。因为镂空是给予了一个机会，让腕錶的机芯在正面公诸于世。因此，机芯打磨的精细与用心与否，都没有迴避的空间。这种赤裸裸的展现，既是自信，也提供给佩带者一个直接与腕錶心脏直接面对的条件，让大家可以好好地看著机械如何精密地运作。
Angelus U41 图形化的机芯结构定义了它的外观，在 42 毫米的钛金属錶壳中，
U41 其内在架构被一展无遗。也发怖橙色或蓝色两种配色。
Angelus U41 振动结构陀飞轮骨架具有中央时，分和 60 秒飞行陀飞轮的功能（这意味着旋转陀飞轮笼仅支撑在一侧，以便更好地查看调节系统的振动）。这种特殊的陀飞轮每 60 秒会完成一次完整的振荡，尽管由于没有标记，所以您不能每分钟精确地分辨一次，除非看着分针。
从技术上讲，除了陀飞轮的视觉效果外，保持架不断旋转，以防止重力对摆轮，摆轮游丝和擒纵装置产生负面影响，从而提高了摆轮的精度和幅度。
“ Angelus 试图制造一款轻巧而坚固的手表。这种对坚固性的迫切需求需要一种能够承受冲击和缓冲冲击而不会断裂或变形的机芯架构。灵活性和刚性之间的折衷。由包围所有的主要元件，包括车轮和桶，两个板之间，该移动提供了最大的稳定性，” 根据制造。
A-300 机芯由内部设计和开发，是一款 4hz 手动上链机械表机芯，尺寸为 32.80 毫米 x 4.30 毫米，带有23颗珠宝，并具有 60 小时的动力储存。有趣的是， Angelus 指出运动频率从 3hz 增加到 4hz 以防止撞击，但是不利的一面是动力储备从 90 小时减少到 60 小时。即使没有陀飞轮的强劲动力，60 小时仍是许多机芯无法提供的。
A-300 型机芯从一开始就设计成镂空机芯，而不是事后才开发出许多镂空表。这是有益的，因为它采用了双梁板桥设计，即使将主板和桥板减少到最少的材料量也能提供强度。将两个臂与这些支撑元件分隔开的空隙镶有可容纳轮轴的宝石。桥和主板的每一个都经过黑色 ADLC 涂层处理，以增加表盘的对比度，这一点很重要，因为骨架设计经常失去对时间的分辨力。
主板上的精加工包括倒角和抛光。桥和车轮的装饰方式相同。陀飞轮滑架也经过倒角处理，但表面进行了镜面抛光，以进一步与众不同。 边缘周围的深灰色章节环（凸缘）标记分钟（带有黄色井号）。法兰顶上充满活力的橙色或蓝色环圈标志着小时。精钢，中央安装的，扁平指针，黄色指针和橙色或蓝色协调时针指示当前时间。
